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隧道堵漏施工过程中分析底板内力的两种方法

文章来源: 人气: 发表时间:2019-06-10

隧道是当下交通设施中最重要的组成部分,当然因为各种因素,比如地质原因,或者工程施工出现失误,以及施工材料等问题如果出现一些问题的话,那么必然会导致隧道危险系数上升,甚至出现一些漏水漏雨等等问题,此时此刻,隧道堵漏施工是必然需要做的。

隧道堵漏施工过程中需要注意的事项是非常多的,毕竟是大型的基础设施工程,在安全等方面必然需要考虑的更多,今天新大堵漏的小编就来跟大家一起来了解下关于隧道堵漏地板内力方面需要注意哪些事项吧。

首先,对于隧道堵漏地板中的圆板或者环板的内力分析一般都会使用到的有两种方法,下面就来具体的了解下吧。

隧道堵漏

种:极限平衡法

这种方法的更大优势在于其简单并且适用更多的场景,但是为了避免裂缝过早出现或裂缝开展过宽,因此设计过程中为考虑结构内力重分布要控制内力的调幅。

第二种:弹件薄板理论

对于不允许出现裂缝的结构,或者百腐蚀性介质的情况厂,庇采用此力法进行计算,一般有现成的表格可供查用。

相对而言,极限平衡法是使用的更加频繁的一种方法,因此小编在这里再给大家具体的介绍一下吧,采用隧道堵漏基础底板I:、F6J配置足够数量的钢筋束满足强度要求而不产生上述各种破坏图形完全可以,但不经济。

通过调整环助的厚度,即调整r2与、的比值或者对倾斜肋调整*的大小,qf控制基础的破坏图形。例如:环肋以内圆板育径过大,圆板可能在环肋以内发生塑性铰线。

如果环肋以外板挑出也很长,则型件铰线也可能发生。

如果环肋直径过小,则可能出现塑性铰线。从经济的观点考虑,通过隧道堵漏调整尺寸使其不出现破坏图g跃,则基础底板的J:表面不需要按计算配筋.如果同时可以做到庇板下表面的配筋量员省,则是最理想的。设计时一般可以做到使基础只发生破坏图形。


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